近幾年智能裝車系統(tǒng)以快速裝車的裝車優(yōu)勢,在各大煤礦逐步取代老式的,人工的裝車方式。這是智慧礦山的需求嗎,也是科技發(fā)展到一定階段的必然結(jié)果。煤炭智能裝車系統(tǒng),一般由車輛調(diào)度系統(tǒng)、計量給煤機計量系統(tǒng)和自動裝車控制三大部分組成。在鶴壁煤化機械看來,智能裝車是一個整體的系統(tǒng),是軟硬件良好結(jié)合的結(jié)果,應(yīng)該由專業(yè)的智能裝車系統(tǒng)公司進行制作,而不能簡單的把軟硬件分開來考慮。原因如下:
智能裝車系統(tǒng)整體系統(tǒng)性能:由專業(yè)公司統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計,系統(tǒng)的性能較高,占用資源少,軟硬件銜接緊密。有利于綜合考慮,系統(tǒng)、資源配置協(xié)調(diào)統(tǒng)一管理,后續(xù)服務(wù)方便快捷。
智能裝車系統(tǒng)涉及到車輛調(diào)度,傳感控制,智能校準(zhǔn)等專業(yè)控制系統(tǒng),相比于普通控制軟件,它的軟硬件深度融合,很多場景的硬件傳感和軟件控制是需要專用定制,比如智能校稱系統(tǒng),這是提高計量精度的有力保證。智能裝車系統(tǒng)的供應(yīng)商,應(yīng)該是充分了解汽運裝車和計量給煤機現(xiàn)場特點的專業(yè)廠家,而不是普通的軟件公司。只有專業(yè)針對煤炭裝車智能控制的供應(yīng)商,才能在傳感硬件選擇上,在軟硬件配合上,在控制算法上能做到更好的效果。
整個智能裝車系統(tǒng)若由不同廠家分別制造安裝,其核心內(nèi)容無人值守自動裝車、集中控制、公路車輛調(diào)度管理系統(tǒng),是一個有機的相互配合的整體。將專業(yè)性較強的軟件核心內(nèi)容分包給第三方不利智能裝車系統(tǒng)整體性能的保證,項目進度的控制也存在無法按期完成的風(fēng)險。
鶴壁市煤化機械有限責(zé)任公司,專注煤炭裝運技術(shù)40年,其核心產(chǎn)品煤炭智能無人裝車系統(tǒng),是結(jié)合我公司在煤炭行業(yè)幾十年物料輸送經(jīng)驗,研發(fā)的新一代智能無人裝車系統(tǒng)。
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