我國是煤炭運銷大國，煤炭產(chǎn)量40億噸，經(jīng)多次轉(zhuǎn)運裝運總量超過60億噸。煤炭裝運輸送涵蓋鐵路、公路、港口裝運等多種方式。裝車系統(tǒng)作為裝運過程的關(guān)鍵一環(huán)，其技術(shù)發(fā)展近年來備受關(guān)注。

一年60億噸煤炭，是怎么裝車發(fā)運的？

汽運裝車現(xiàn)場

目前，傳統(tǒng)煤炭裝車主要方式有：鏟車裝車、裝車筒倉加閘門裝煤，筒倉計量給煤機直接裝車等。在實際使用中，存在工人勞動強度大、易偏載偏重、有安全風險等問題。同時，裝車崗位需要長時間高度集中精力操控設(shè)備，同時負責配煤、指揮車輛等工作，勞動強度很大。與目前煤炭產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展、積極轉(zhuǎn)型升級的趨勢存在明顯差距。

一年60億噸煤炭，是怎么裝車發(fā)運的？

自動裝車轉(zhuǎn)運示意圖

鶴壁煤化機械針對目前煤炭裝車系統(tǒng)存在的瓶頸問題，研發(fā)出智能無人值守裝車系統(tǒng)，涵蓋，汽車，火車動態(tài)及靜態(tài)計量智能裝車系統(tǒng)。涵蓋目前各個裝車場景。

一年60億噸煤炭，是怎么裝車發(fā)運的？

該系統(tǒng)的功能包含一卡通功能，銷售數(shù)據(jù)管理，車輛自動識別，智能無人裝車，防作弊功能，智能檢測裝載車是否符合要求，自動平煤系統(tǒng)，智能監(jiān)控裝載過程及時報警，實現(xiàn)全自動化無人值守裝車。

一年60億噸煤炭，是怎么裝車發(fā)運的？

鶴壁市煤化機械有限責任公司，始建于八十年代初期，是煤礦山機械設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)廠家。公司擁有《GJ級新產(chǎn)品》兩項，是省“企業(yè)技術(shù)中心”、省“高新技術(shù)企業(yè)”、“固體物料輸送工程技術(shù)研究中心”、2016年8月開發(fā)了智能在線監(jiān)測系統(tǒng)、智能矸石分揀系統(tǒng)、智能快速裝車系統(tǒng)等，開發(fā)的智能產(chǎn)品已經(jīng)在各大煤礦投入使用并深受好評。

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