公路汽運煤炭的運輸方式在煤礦、煤炭企業(yè)的直接發(fā)運量中占有很大比重。比如一些地理位置偏遠(yuǎn)不通鐵路的煤炭企業(yè)，還有，煤礦和集運站、港口和終端用戶等節(jié)點間多為短途運輸。 您用的是哪種裝車方式呢？

鏟車裝車

這是比較省事直接的煤炭裝車方式。裝好后汽車上電子汽車衡，計重收費。這種裝車方式揚塵大不環(huán)保，易超載，造成車輛反復(fù)裝卸煤炭效率低。目前已經(jīng)基本沒有煤炭企業(yè)使用。

裝車筒倉加閘門裝車

汽車開到裝車倉下，閘門由人工開始放煤，放煤的同時由放煤工口頭指揮拉煤車前進(jìn)或后退，以便勻速裝煤。相對鏟車裝煤，筒倉的建設(shè)使得煤炭不落地，更加環(huán)保。但也存在不少問題，首先閘門放煤煤量小，且不易控制，也存在超載和欠載問題。另外閘門放煤也有一定的安全隱患，比如竄倉和堵倉。

筒倉計量給煤機裝車

這個是目前主流的汽車裝車方式，計量給煤機替換閘門放煤，煤量更大且穩(wěn)定可控，再加上專用的計量功能，可以有效防止汽車超載或欠載，這就大幅提高了汽車的裝煤效率。但也存在以下問題：裝車整個過程仍然是人工控制各環(huán)節(jié)，車輛要不斷的在工人指揮下移動，另外，易發(fā)生汽車偷煤現(xiàn)象，總體裝煤數(shù)據(jù)也無法共享匯總。

智能化無人值守汽車裝車系統(tǒng)

鶴壁煤化機械有限責(zé)任公司將物聯(lián)網(wǎng)及傳感器技術(shù)與無人值守智能化控制技術(shù)相結(jié)合，研發(fā)設(shè)計的全自動、智能化快速裝車系統(tǒng)可解決以上半自動人工裝車的種種不足，實現(xiàn)裝車過程的無人操作全自動化裝車作業(yè)。

該系統(tǒng)的功能包含一卡通功能，銷售數(shù)據(jù)管理，車輛自動識別，智能無人裝車，防作弊功能，智能檢測裝載車是否符合要求，自動平煤系統(tǒng)，智能監(jiān)控裝載過程及時報警，實現(xiàn)全自動化無人值守裝車。裝車流程分為五部分：車輛進(jìn)場識別，自動空車去皮，智能無人裝載，銷售結(jié)算發(fā)票以及防作弊系統(tǒng)組成。以上流程通過IC一卡通串聯(lián)。

鶴壁市煤化機械有限責(zé)任公司，始建于八十年代初期，是煤礦山機械設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)廠家。公司是省級“企業(yè)技術(shù)中心”、省級“高新技術(shù)企業(yè)”、“固體物料輸送工程技術(shù)研究中心”、同時與其清華北大博士團(tuán)隊合作開發(fā)了智能在線監(jiān)測系統(tǒng)、智能矸石分揀系統(tǒng)、智能快速裝車系統(tǒng)等，開發(fā)的智能產(chǎn)品已經(jīng)在各大煤礦投入使用并深受好評。

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